美国、日本、欧洲从九十年代开始研究氢能，烧了几千亿，现在依然没有产业化，原因是氢气不适合做大众公共的能源载体。网财经讯 9月2-4日，“新机遇·新活力——湾区财经论坛2024”于横琴粤澳深度合作区举行。本次论坛由卫视、网主办，横琴粤澳深度合作区执行委员会联合主办。
刘科，澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长
澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在会上表示：碳中和是房地产后下一个中国经济转型的重要领域，在新能源领域风能和太阳能或许真正能挑大梁，氢能虽然有很多优点但由于安全性不适合做大众公共的能源载体。
刘科表示，“氢能最大的好处是不靠燃烧产生动力，氢气和空气中的氧通过电化学的原理在80度发电，80度发电就比1300度燃烧效率高，不受卡诺循环的限制，所以效率高，这是氢能的第一性原理”。
刘科指出，“美国、日本、欧洲从九十年代开始研究氢能，烧了几千亿，现在依然没有产业化，原因是氢气不适合做大众公共的能源载体。氢气在封闭空间里面是爆炸范围最宽的气体，又是最容易点燃的气体，一旦遇火谁都跑不掉，因为是瞬间的。同时，一百年来，炼油厂所有事故统计下来，绝大多数事故都是氢气泄露产生的”。
“深圳在建设第一家加氢站时开了很多会股票配资手机app，因为很难找到周围没有居民建筑的地段，即便找到符合安全规程的地段，一亩地也要几个亿，一辈子卖氢的钱可能连地价都赚不回来，而如果建到郊外，消费者加氢气来回一个小时，这个车还会有人买吗？”，刘科说道。
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